[摘要] 作为湖城“南大门”, 104国道湖州五一大桥改建工程项目一直备受关注。 11月16日,记者在项目现场了解到,新五一大桥各项工程进展顺利,现已完成右幅主跨合龙工作,右半幅预计将于下月贯通,有望于春节后实现通车。
作为湖城“南大门”， 104国道湖州五一大桥改建工程项目一直备受关注。 11月16日，记者在项目现场了解到，新五一大桥各项工程进展顺利，现已完成右幅主跨合龙工作，右半幅预计将于下月贯通，有望于春节后实现通车。
项目负责人表示，完成右半幅主桥施工路面的贯通后，后续还会进行桥头接线、桥面铺装、交安设施验收等工作，确保五一大桥右幅能按期交付通车。
据了解，老五一大桥为上承式桁架拱结构，通航净空高度、宽度均已很难满足大型船舶的通航要求，桥梁两侧拱肋发生过多起船舶撞击事故，对大桥主体结构安全造成威胁，“拆旧建新”势在必行。
作为省重点建设项目之一，104国道湖州五一大桥改建工程于2014年8月开工建设。工程起于104国道与车站路交叉口，终于104国道与二环南路交叉口南侧湖州社会福利院处，路线全长约2.15公里，其中新建五一大桥全长约950米。
“这次新桥改建采用的是‘钢-砼组合一跨过河式’连续梁结构，彻底消除了过往船舶撞击桥墩的隐患。”市交通建设管理局相关人员告诉记者，老桥改建除了消除安全隐患外，对助推航道等级提升也将效果明显。据介绍，长湖申线五一大桥上下游段已全部改建为三级航道，上下游的跨航道桥梁也已按照三级航道标准进行了改造，唯有五一大桥段因为通航净空达不到三级航道标准，影响上下游物流码头、浙北航道网络整体功能的发挥。新桥建成后，犹如打开了钳制长湖申航道的“紧箍咒”，真正实现江海、货畅其流的效果。
与此同时，随着城市南片快速发展，区域内交通流量加密，加之“港南路”“东坡路”等多条道路与五一大桥过境段发生平交，进一步加剧了该路段的交通压力，不时发生堵车现象。因而，新桥在设计过程中充分考虑到了这一问题，该项目采用行人、非机动车与机动车分离通行设计，并将原有平交路口改造成为立交路口，以此来提升大桥的通行能力，降低交通事故的发生率。
此外，该项目还将结合杭宁高速湖州南出入口至104国道一字桥路段景观改造提升工程，桥下地面会种植大量绿化植被，桥上则进行亮化提升，在晚上会呈现出多彩景观带，进一步建好扮靓湖城“南大门”。
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